星空体育APP下载·发改委批复北京新机场机场工程总出资约7998亿元

　　我国网12月15日讯 据国家发改委网站音讯，发改委赞同北京建造新机场项目，总出资约800亿元，将建造4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的修理机坪；建造70万平方米的航站楼，主楼、指廊别离满意7200万和4500万人次运用需求。北京新机场选址北京市南端大兴区榆垡镇境内，大兴区南各庄与廊坊接壤处。

　　报来《关于报送北京新机场工程可行性研讨报告的函》（民航函[2013]1021号）、《关于报送北京新机场工程可行性研讨报告弥补阐明的函》（民航综计函[2014]107号）、《关于北京新机场空管设备招投标状况弥补阐明的函》（民航综计函[2014]120号）、《关于报送北京新机场航站楼修建优化计划和投融资主张计划的函》（民航综机函[2014]34号）、《关于〈北京新机场可行性研讨报告〉相关事项的函》（民航综机函[2014]46号）、《关于对北京新机场项目资金计划的弥补定见》（民航综机函[2014]50号）等资料均悉。经研讨，现批复如下：

　　一、为满意北京地区航空运输需求，增强我国民航竞争力，促进北京南北城区均衡展开和京津冀协同展开，以及更好服务全国对外开放，赞同建造北京新机场。

　　二、本期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的方针规划，飞翔区等级目标为4F。首要建造内容包含：

　　（一）机场工程：首要建造呈“三纵一横”布局的4条跑道，其间，东跑道长3400米、宽60米，西1跑道、北跑道长3800米、宽60米，西2跑道长3800米、宽45米，东跑道距西1跑道2380米，西1跑道距西2跑道760米，相应设置8条平行滑行道以及联络道体系，跑道设置2套Ⅲ类外表着陆体系和灯火体系、5套Ⅰ类外表着陆体系和灯火体系，建造150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的修理机坪；建造70万平方米的航站楼（主楼、指廊别离满意7200万和4500万人次运用需求），7.5万平方米的货运站、3.5万平方米的货运归纳配套用房、7.4万平方米的海关监管库房；建造空防安保练习中心、归纳办理用房、旅客过夜用房等辅助出产日子设备，以及场内归纳交通、供水、供电、制冷、供热、供气、信息通讯、消防救援、雨污水污物、美化等配套设备和场外日子保证基地。

　　（二）空管工程：在本场建造2座空管塔台、6.7万平方米的空管事务用房，以及航管、监督、导航、通讯、气候等设备设备。在北京市顺义区李桥镇建造北京终端控制中心，包含3.6万平方米的控制中心用房、3万平方米的控制练习用房以及相关设备设备。

　　（三）供油工程：在场区内建造8个2万立方米的航空火油储罐及1.3万平方米的配套事务用房、38.1公里机坪加油管线万平方米的归纳出产调度中心、2座航空加油站等。场外配套建造京津第二输油管线及泵站等设备，场外供油项目进一步深化证明建造计划后由我委另行核准。

　　（四）航空公司基地工程：我国南方航空集团公司、我国东方航空集团公司（含我国联合航空有限公司）、我国航空集团公司（含北京航空有限责任公司）、我国邮政集团公司等进驻新机场设置基地，工程项目进一步深化证明建造计划后由我委另行核准。

　　三、机场工程总出资799.8亿元，资本金占总出资的50%，其间，民航局安排民航展开基金180亿元，首都机场集团公司安排自有资金60亿元，活跃招引社会资本参加，缺乏部分由我委和财政部按同份额安排中心预算内出资和国有资本运营预算资金处理，资本金以外出资由首都机场集团公司经过银行贷款等多元化途径融资处理；空管工程总出资41.6亿元，由民航局安排民航展开基金处理；供油工程机场场区内项目出资22亿元，资本金按35%的份额安排，由首都机场集团公司和我国航空油料集团公司组成的合资公司安排自有资金投入，资本金以外出资由该合资公司使用银行贷款处理。

　　四、本项目工期五年。首都机场集团公司、我国民用航空华北地区空中交通办理局、首都机场集团公司和我国航空油料集团公司组成的合资公司别离作为机场工程、空管工程和供油工程的项目法人，担任各自项目的安排施行与办理。

　　五、本项目除空管监督体系的自动化和雷达设备选用约请投标方法外，工程勘测、规划、施工、监理和重要设备资料收购等均选用公开投标方法，投标安排形式为托付投标。

　　（一）依照“以人为本、高效快捷、节能环保、绿色低碳、运营安全”的准则，抓住展开航站楼修建计划深化规划，充分体现先进理念和人文精力。

　　（二）抓住施行噪声影响管理、天堂河改道、永定河蓄滞洪区调整、廊坊白家务水源地搬家、高压线迁改、华北油田设备处置等拆改项目，赶快研讨完善水电气路及城市航站楼等配套设备建造计划。

　　（三）统筹建造新机场衔接北京市中心的快速轨迹，北京至霸州铁路，大广高速北京六环至黄垡桥段（扩建）、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路，以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等“五纵两横”归纳交通骨干路网，与北京新机场同步建成。

　　（四）依据新机场运转需要和京津冀协同展开要求，顾全大局军航与民航、当时与久远，抓住研讨终端区空域规划计划，稳步推动施行，保证北京新机场与周边机场安全、高效、和谐运转。

　　（六）在新机场建成投用前，采纳归纳办法，改进天津和石家庄机场集疏运等条件，鼓舞航空公司加大运力投进，充分发挥两个干线机场效果。

　　（七）认真落实项目法人责任制等基本建造准则，严格执行招投标程序和财务纪律，加强廉洁自律意识，发扬艰苦奋斗精力，科学规划，精密施工，注重质量，确保安全，尽力把北京新机场建成代表新世纪新水平的标志性工程。

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